Mantenimiento rutinario de la válvula y del sistema de asientos

La válvula y el sistema de asiento consisten enla válvula, el asiento de la válvula, resorte de válvula, guía de válvula y casquillo, cubierta de válvula y sello de cubierta de válvula. Uno de los componentes más pasados por alto del extremo del fluido es el resorte de la válvula. Este artículo pequeño y barato puede causar estragos en el extremo del fluido de la bomba de lodo si no está en orden de funcionamiento adecuado. Cuando el pistón pasa de su carrera de aspiración a su carrera de descarga, se supone que el resorte de la válvula empuja la válvula de aspiración hacia abajo en el asiento, cerrando la válvula. Un resorte de válvula débil permite que la válvula persa en la posición abierta más tiempo del que debería. Esto se traduce en una menor eficiencia debido a la inversión del flujo de lodo, así como la válvula que se golpea en el asiento de la válvula por la carrera del pistón que regresa.

Si una válvula funciona durante 500 horas a 100 golpes por minuto, el muelle experimentará 3.000.000 de ciclos. Teniendo en cuenta su función de ciclo alto, el resorte de la válvula debe reemplazarse con cada reemplazo de válvula.

Al igual que con todas las operaciones, la seguridad es la primera y debe tenerse en cuenta enormemente al realizar el mantenimiento de la válvula y el asiento. El asiento completo de la válvula abierta se ha vuelto más popular en los últimos años debido a la mejora del flujo y la facilidad de mantenimiento. En los extremos de fluido de válvula sobre válvula, el asiento de la válvula abierta completa permite un fácil acceso a la válvula de aspiración sin tener que retirar el asiento de la válvula de descarga. Esto no era anteriormente una opción con diseños de asientos con telaraña. Sin embargo, los asientos con telaraña son más fáciles y seguros de quitar del módulo debido a su diseño y puntos de anclaje con las herramientas de extracción.

Los cabezales de tirador divididos se utilizan para tirar de los asientos abiertos completos. Los cabezales de extracción divididos están diseñados para colapsar para permitir la inserción en el asiento abierto completo. El tornillo del tirador se enrosque en la cabeza del tirador para mantener la mitad de la cabeza del tirador y permitir que el asiento se tire.

Un problema común surge cuando el tornillo del tirador no está completamente roscado en la cabeza del tirador. Al intentar tirar del asiento, la acción de tracción colapsa la mitad de la cabeza del tirador y ejerce una fuerte fuerza en el anillo de retención de la cabeza del tirador, lo que resulta en una falla catastrófica en la cabeza del tirador.

Cuando esto ocurre, se libera fuerza y la herramienta puede herir gravemente a cualquier persona que esté cerca. Permanecer despejado al realizar esta operación es fundamental para la seguridad del personal.

Al reemplazar los asientos de la válvula, se debe tener cuidado. El cónico de la cubierta del asiento debe ser inspeccionado en busca de picaduras corrosivas. Las áreas de picadura corrosiva pueden progresar hacia adentro desde la parte superior e inferior del asiento. Si se encuentran, crearán un camino fluido para que se produzca un lavado. Cuando un asiento de válvula se vuelve deshuesado, debe ser laptado para eliminar la picadura. Algunas empresas hacen herramientas para esto. Sin embargo, una manera sencilla de hacer esto es usar un asiento de tres o cuatro web como la herramienta de lapeado.

Otra parte que a menudo se pasa por alto en el sistema de válvulas y asientos es el casquillo de la guía de la válvula. Al realizar el mantenimiento de la válvula o del asiento, el casquillo de la guía de la válvula debe inspeccionarse en busca de desgaste excesivo o daños. El casquillo de la guía de la válvula debe reemplazarse si es necesario.

Un casquillo de guía de válvula desgastado o dañado puede hacer que la válvula se pegue o se desalinee y no enganche el asiento correctamente. Este mal funcionamiento puede conducir a un lavado del módulo, una falla catastrófica del módulo debido a los fluidos de alta presión.